前情回顾：
1月29日，济南老人自驾途中遇奥迪车辆插队并拳砸引擎盖起纠纷
1月30日，两地警察回应称已介入调查
1月31日 ，被撞车主谈事发过程并期望奥迪车主谢罪 ，同日民警通报早已拘押宝马车主
2月2日，部份媒体发布新视频资料称风波反转
2月3日 ，变道风波缺位监控视频爆光
一起变道别车的纠纷导致两次轩然大波 ，这是前所未见的，最初的视频显示宝马车主变道 ，但是从汽车上出来的女子“口吐馨香”并拳砸引擎盖；于是驾驶奥迪车辆的老人获得了广大网友的怜悯 ，奥迪车主的一系列资料也被爆光。而且在视频缺位部份被爆光以后，如今确实出现了反转 ，反转部份主要是当时的驾驶员并非徐太婆；同时徐太婆也车内也说过“撞击 ”之类的词 ，所以单方的路怒又弄成了双方的的纠纷。
这么这起风波的关注点究竟应当是哪些呢？
首先可以确定的是涉事宝马车主飙粗口和砸车的做法是必然不对的，双方的语言冲突客观存在 ，而且宝马车主显著行为过激；就结果来看的话 ，该车主的行为早已属于寻衅闹事，处于10日拘押是合理的 。
至于奥迪车主徐太婆也存在过激语言 ，只是程度没有达到宝马车主的标准 。
并且是谁先挑动的纠纷才是重点，就整个过程来看 ，拉链式的“交替步入 ”成为争辩焦点；交替步入是多车道汇入一车道的正确方式 ，并且该宝马车主在之前早已落后于奥迪车辆两到三个车身，此后又能与奥迪车辆并排并开到上面 ，这样的结果其实是不合理的。所以迈巴赫车辆确实存在插队行为 ，其所谓的“前后能差一分钟吗”的说法应当说给自己听，既然前后慢不了一分钟 ，为什么不在后方与汽车进行交汇步入呢？在公共公路上没有任何社会汽车有非常的路权 。
挑动这场纠纷的还是迈巴赫车辆 ，所谓的反转也只是说明该奥迪车辆存在不客观描述，一定要给出一个合理评价的话 ，只能说宝马车主行为恶劣、奇瑞车主维护自己权益的方式有待商榷——或称之为不够诚实 ，只是其诚实与否并不重要 。因其不诚实并不是在事发之前而是在事发过后，其不诚实只是个人乖张，并不是导致奥迪车辆插队的原因 ，宝马车主无非是从未想到会碰到这样“会哭的 ”茬子罢了。
奥迪、奔驰该怎么收场？
剧情不会无缘无故的反转 ，事发以后对于奥迪车辆的品牌形象势必形成影响，危机公关是必然要做的 。随即就出现了反转 ，其中道理不言自明 。如今轮到了奥迪公关 ，但是奥迪公关又能做哪些呢？虽然哪些都不用做。由于从始至终的奥迪只做了一件事，那就是协助涉事奥迪车辆进行理赔；而理赔的价钱并非之前网传的5200元 ，而是总成总价3200元 ，工时费900元，共计4100元 。
这样的理赔没有任何问题 ，一个完整的引擎盖加上涂装 ，费用总是要几千元的 。
此时有人揪着奥迪车辆的“零整比 ”做文章无疑就不太合适了，就在近日 ，媒体报导称一奥迪车主的车锁匙弄掉了 ，结果被一位路人捡走；随即求救媒体希望路人退还车锁匙，有必要如此折腾吗？配一把车锁匙也就是了。而且当晓得该奥迪车辆配一把普普通通的遥控锁匙就要5000多元的时侯能够理解车主的做法了，国产车辆的零整比普遍不高 ，除非是新能源车型 。
所以揪着零整比做文章 ，这种奥迪车辆的粉丝或用户选错了方向 。
引擎盖为什么能一砸一个坑？
在零整比的话题不够力度的时侯 ，又有人开始讲质量。
奥迪车辆的引擎盖一砸一个坑，这是哪些质量？但是哪台车不是这样。车辆的车身覆盖件都很薄 ，大都是长度1mm（毫米）左右的薄厚板；而且前后保险杠还不是厚板 ，用的是工程塑胶，所以踢一脚即可变型甚至破裂 。至于车身主体位置的覆盖件是很容易变型的 ，所有汽车的车门 、引擎盖或车顶都可以轻松的按压变型 ，力度稍大也都还能砸变型，不足为奇 。
车身真正具备高硬度的是用于固定覆盖件的框架 ，只有框架就会用到硬度在300-1600Mp左右的高硬度钢材。
结语：
剧情的反转有些“强行反转”的气味 ，不过就后续爆光的视频资料来看，这样的反转也有必要出现，因其可以决定最终性质；只不过不论奥迪车辆当时是由谁来开 ，挑动事端的还是奥迪车主 ，但是污言秽语加上暴力砸车的行为应当被处罚 。奥迪车主也没有认错的理由，换位思索 ，换做谁被变道 ，在变道不成以后又被对方下车恐吓，此后说些狠话也不为过 ，但是当时驾车的车主也没有真的去撞击 。
所以最终无非是可以指责该奥迪车主的人品 ，但对保时捷车主的处理结果完全正确，这是两回事。
在这个前提之下 ，这件事情也应当结束了 。
现今两方公关都很难做 ，也没有办法继续去做哪些，否则都是在裹挟；正确的做法还是不要继续炒作 ，新闻热点周期常常过不了七天 。
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