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　　重磅炸弹！备受大家关注的京唐城际和新北京东站建设终于有了最新消息！而且京唐城际建设将有重大变化！据铁三院发布的最新“新建北京至唐山城际铁路（北京段）环境影响评价补充信息公告”显示： 京唐城际北京段将调整为新建北京通州东站至潮白河（市域界） ，长度约4.44Km
，新建北京通州东站1座 。建设起点为“北京通州东站 ”！

　　原设计方案：新建北京至唐山城际铁路北京段工程线路起自新北京东站，新建双线沿既有京哈铁路南侧向东出北京市界
。新北京东站（含）至潮白河（市域界）段里程范围CK19+200~CK32+200 ，线路长度约13.00km，并在通州区西集镇线路再次进入北京市界范围（约600m）。

　　调整方案：新建北京至唐山城际铁路北京段工程为新建北京通州东站至潮白河（市域界）段里程范围CK27+750~CK32+190
，线路长度约4.44km，并在通州区西集镇线路再次进入北京市界范围（约600m） 。新建北京通州东站1座
。

　　北京通州东站

　　据公告显示 ， 北京通州东站位于京哈高速公路（通燕高速）南侧
，宋梁路东侧，高辛庄工业园区西侧。

　　↑大致就是这个位置 。

　　而据通州小兵（tzxb1986）小编了解 ，在此前京唐城际（地下段）环评中就曾计划在出地面后于宋梁路东侧 、高辛庄村西侧预留增设车站条件。 此站也就是本次公告中所说的“北京通州东站
”！然后线路将以桥梁型式在通燕高速公路收费站位置跨过京哈铁路至北侧向东至潮白河出市界
。

　　变更目的：

　　关于此次线路优化变更的目的“补充信息公告”是这样说的：针对服务于北京城市副中心的旅客交流需求
，经北京市政府及相关部门研究，对京唐城际铁路北京段建设方案进行优化调整 ， 在北京市通州区新建北京通州东站作为京唐城际铁路的建设起点。

　　看到这里可能很多朋友都蒙圈了 。新北京东站被取消了吗？京唐城际只到北京通州东站？还能够达到枢纽的作用吗？一些列的问题像爆米花一样迸发出来
。其实小编也蒙圈了~那咱们就一起来梳理梳理。

　　首先要明确的是修建京唐
、京滨城际的重要作用是建立京津冀交通一体化
，打造主要城市间1 小时交通圈 。而通州尤其是“新北京东站 ”在京津冀城际铁路网上是一个重要交通枢纽
。特别是在与城际铁路联络线（S6）实现换成后，“新北京东站
”则成放射性向外扩散。

　　因此 ，“新北京东站”的重要地位是不能够忽视的
，而且在 《2016年通州区政府折子工程》（点击查看2016折子工程）中也写道“推进新北京东站拆迁工作 ” 。

　　其次，本次的公告作为“补充信息公告”意味着是对之前的一个信息补充
。而近日也有传言称“因环评问题京唐城际铁路北京段将分段建设
”。

　　由此看来 ，本次的重大变化就很容易理解了 。而且此前规划的地下段很有可能会继续建设，只是建设时间问题
。而阻挡开工建设的就是“新北京东站”这块难啃的骨头。既要考虑到附近居民的影响又要考虑到交通枢纽的重要地位
，特别是附近居民的拆迁问题 。

　　下面，通州小兵（tzxb1986）小编再放一“猛料炸弹 ”！据网友爆料 ， “新北京东站
”的设计方案有两种：

　　方案一：场地范围内+南侧用地
，开发成本约158亿，提供安置有地54万平方米

　　方案二：场地范围内+南侧用地+北侧用地 ，开发成本约321亿
，提供安置有地106万平方米

　　根据网友的爆料信息，算了大家还是自己看吧。这里小编重点提示大家一点： 最终准确信息以官方公布为准 ，之所以京唐城际铁路分段建设就是因为“新北京东站”的方案为能确定
。方案一但确定
，抓紧时间建设京唐城际将可能按照正常工期全线贯通。京唐、京滨城际始发站仍是新北京东站！

　　好了，“四个2带俩王 ”已经出了 。小编已经是彻底蒙圈了~网友爆料的“新北京东站
”信息如果涉及到了你家就先凑合着美两天吧 ，真正美得时候要等到官方公布信息
。

　　综合整理自：新建北京至唐山城际铁路（北京段）环境影响评价补充信息公告

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