2024年进度条过半

1、福建龙岩市至安溪县的高速公路有什么进展吗？
2 、马斯克的星链计划在2024年部署完毕，对5G有啥影响？
3、济南轨道交通建设新进展！二期规划已上报！2024年再建成7条地铁, 你怎么看？

福建龙岩市至安溪县的高速公路有什么进展吗？

有规划，无进展。安溪目前有三条高速公路规划，第一条是大田广平至安溪官桥，预计年底或明年开工。第二条是翔安机场高速至安溪，预计2024左右开工。第三条是龙岩市至安溪，预计2026年。

马斯克的星链计划在2024年部署完毕，对5G有啥影响？

首先，很高兴回答这个问题“马斯克的星链计划在2024年部署完毕，对5G有啥影响？” 。

近段时间以来，埃隆马斯克的Space X在实施的星链计划很火。简单来讲就是Space X计划在距离地面大约1100公里到1400公里的位置发射将近1.2万颗卫星，作为通信中转站。那么，这个计划的实施是否会直接超越5G？我的判断是不会。

5G是第五代移动通讯技术，具有高速度、大容量、低延时三大基本特征。国际标准制定组织3GPP为5G应用场景定义了三大方向。

根据国际通信标准组织的定义，5G主要有三大应用场景：

美国太空探索技术公司（SpaceX）推出的星链计划从2019年开始至2024年结束，共计发射1.2万颗卫星组成“星链 ”网络。SpaceX从2019年5月开始卫星发射，截止2020年3月底，已经成功发射6次合计360颗卫星入轨，从拥有卫星数量上来看，已经成为全球最大卫星运营商之一。按照目前每隔2~3周进行一次“一箭60星”发射的速度，SpaceX到2020年底将拥有约1600颗卫星，比现有任何国家的卫星数量都要多。

1、信号频率问题。马斯克“星链计划”中，使用Ka和Ku频率，这个频段下行发射信号频率是11-12GHz，上行频率是13GHz 。而5G的频率为FR1与FR2，FR1频率范围即5G Sub-6GHz（6GHz以下）频段，FR2频率范围则是5G毫米波频段。也就说“星链计划 ”和5G根本就不在一个频道，5G手机或终端设备根本无法接收到马斯克的卫星信号，需要技术上解决二者的兼容性问题。

由此看来，马斯克推出的“星链计划”，还是绕不过地面建设100万（实际需求更大）个基站的问题。

2、信号交互问题。手机如何把信号送回到卫星呢？手机功率小，除非把手机加大功率，就像微波炉（大功率）。因此在“星链计划”这个频段，做成双向通信手机，目前看来也是不大现实的。

3、信号传输问题。马斯克“星链计划”中，下行发射信号频率是11-12GHz，上行频率是13GHz，属于高频信号，绕阻碍能力差。终端设备接收卫星信号必须借助地面微基站，初步估计需要建设100万个微基站。马斯克也提出用特斯拉汽车做微基站，这仍然是一个说法而已，可行性、技术性、经济性还有待研究，技术开发也有一个过程。

4、信号延时问题。5G对时延要求很苛刻，数据包传输时延1毫秒移动性。但卫星信号上去下来，凭空多传输了1000公里，几毫秒就过去了，所以延时性也达不到5G标准。

5 、信道资源问题。5G核心技术标准之一，通量密度不少于10万Gbps/平方公里，而根据“星链计划 ”发射的1.2万颗卫星计算，一颗卫星要负责2.7个北京的面积，而且一颗卫星总的信道容量最大20Gbps ，平均到每平方公里才0.47Mbps，远远小于5G技术标准，差了4.2亿倍。而5G标准要求同时可以有100万个连接，这是卫星无法承受的。

由上可见，单单从信道可容纳同时上网人数上来讲，5G已胜出，勿论终端适配成本等其他问题。事实上，两种不同技术，其实是存在一定程度互补性的，而非非此即彼、你死我活的敌对关系。

“星链”计划如果单纯地从民用这个角度来分析并不划算，但其具有的战略意义远远高于其商业价值。但是，如果将“星链”计划应用于军事领域，这相当于打通了全球任何一个角落的网络接入需求，它的全球战略意义略见一斑。