10·1上海711公汽灵异风波,大巴从桥上倒塌致29人死亡（谣传）

此前我们早已看过了1995年上海330公汽车灵异风波，此次讲一个关于上海公汽车的故事，听说公汽车在嘉陵江石门二桥行驶时，冲破了二桥栏杆，从距离地面30米的高空坠地出来，,导致30人死亡，10余人重伤。明天探访志小编就为你们解开风波真相。

10·1上海711公汽灵异风波始末

2006年10月1日13时25分，一辆车牌为渝B41067满载旅客的711路公汽货车，由浦口区沙坪坝驶向永川区，当时车上已有30多名旅客。公汽车来到大石坝加气站，另一辆711路公汽车也停在这儿，司机安排原本停放的那辆711路车上的十多名旅客转入了这辆车上，后上车的旅客全都站着。

满载旅客的711路车经过石门二桥，奔向杨家坪而去。当时刚才下过小雪，来往的汽车也比较多，但公汽车仍然走在右边的超车道上，时速很快。眼看整个石门二桥路段就要走完，不知哪些缘由，公汽车旋即向左侧车道冲了过去，跃过1米高的石台阶，再撞倒石栏杆，公汽车从30米高的桥上滚落到地面。导致当场29人死亡、10余人重伤。

车祸发生后，周边热心的居民迅速展开了搜救。有人不停拔打电话报案;有人打开车顶的逃生窗，将车里的生还者解救;有人不顾货车的天然气正在泄露，随时都有爆燃的危险，躲进车里展开搜救。随即救护车、警察和消防队也相继赶赴。

10·1上海711公汽灵异风波真相

从“重庆市公安交通管理信息网 ”上“违章查询”栏目查询到，2006年1月17日10：28分，到出事前三天，即9月29日10点51分，9个多月时间里，这台711路车牌为渝B41067的大货车违章累计达到164次，平均每位月违章18.22次。面对711路车这么惊人的违章记录，警察执法部门是怎样监管和处理的呢?判决准载25人的711路货车为什么超员为50人呢?并且渝B41067在九个月创下了164次违章记录未遭到任何处罚。

对于711路的前生今世，上海居民感受颇深。711路在没有换车并安装线路指示牌之前，是个体社会运营中巴，是城市公共交通有待建立的补充部份。上海为改善、提升城市形象，在“城市校长论坛”召开之前，对全市中巴进行全面整顿，将其列入城市公共交通体系，规范化管理。如，购置统一汽车、定点线路、营运牌领取等，这次车祸汽车属渝运集团利民转租车辆有限公司管理的。

事实上，全市“7 ”字头货车和许多定线车采用承包或挂靠形式经营，运输公司松散管理，若发生车祸，主要责任仍由车主承当。由个体到公司化管理，其实质身分并未修改，不同的是汽车更新了，旧貌换新颜。汽车承包人或车主为追求收益最大化，常常乱停乱靠，长时间赖站不走，不按规定检票停车，随便停车上下客，超员，为争抢客源而在马路上与其他公汽车强行会车，把货车开成赛车等等，这种原先开中巴时的本色现象并未得到具体改善，搭乘过的上海居民是深有感悟的，这些现象遭到居民投诉并被媒体爆光。